從小米汽車發布以來(lái)，無論是否是小米的(de)粉絲，都十分(fēn)熱(rè)衷于討(tǎo)論。而大(dà)家最關心的(de)則爲小米汽車的(de)價格，毫無疑問，小米手機以及其他(tā)産品給了(le)市場(chǎng)一個(gè)低價的(de)印象，因此大(dà)家對(duì)于小米汽車的(de)認知似乎也(yě)從低價開始。一時(shí)之間，9.9萬、19.9萬的(de)價格甚嚣塵上，這(zhè)也(yě)讓其創始人(rén)出來(lái)辟謠。
雷軍從小米汽車發布以來(lái)不斷與網友、粉絲互動，爲小米汽車造勢，當然也(yě)多(duō)次否認“9.9萬”和(hé)“19.9萬”的(de)價格都不可(kě)能，且表示小米汽車可(kě)能會有點貴，超出大(dà)家的(de)一些預期。當然其也(yě)并沒有直接透露價格，而是表示小米汽車的(de)配置會非常強，依托高(gāo)性能作爲基因，還(hái)是移動的(de)智能空間。所以，小米汽車首款車型小米SU7定位時(shí)“C級高(gāo)性能生态科技轎車”，毫無疑問，走高(gāo)端路線。
另外，除了(le)對(duì)于産品質量是第一位的(de)堅持，還(hái)有對(duì)于小米汽車品牌的(de)期許，雷軍坦言将要通(tōng)過15年到20年的(de)時(shí)間，将小米汽車打造成爲全球前五的(de)汽車廠商，爲中國汽車工業全面崛起而奮鬥！這(zhè)句話(huà)是不是很熟悉，當然也(yě)的(de)确能夠振奮人(rén)心。也(yě)從另一方面表現出了(le)小米汽車的(de)戰略目标，不過是否能夠實現，或許第一輛小米SU7的(de)成敗就會成爲關鍵。
那麽說到小米SU7，相關消息也(yě)表明(míng)，預計在今年上半年，将會正式上市發布，也(yě)就這(zhè)幾個(gè)月(yuè)大(dà)家就會見到最終版的(de)小米SU7。另外，此前，小米SU7的(de)申報信息也(yě)有變化(huà)，起因是大(dà)家覺得(de)小米logo應該改善，小米汽車十分(fēn)迅速的(de)接受了(le)該建議(yì)，且提出更新申請，同時(shí)變化(huà)的(de)還(hái)有一些細節。
總的(de)來(lái)說，小米汽車算(suàn)是入局較晚的(de)一個(gè)新勢力汽車品牌，對(duì)于想要闖進國内新能源市場(chǎng)、純電市場(chǎng)，甚至可(kě)以說全球新能源市場(chǎng)來(lái)說，是一場(chǎng)不小的(de)挑戰。因此小米汽車的(de)起點定高(gāo)到底是好是壞，現在大(dà)家的(de)討(tǎo)論其實隻是一句話(huà)的(de)事，而是否真的(de)符合市場(chǎng)規律和(hé)發展，還(hái)需要檢驗。
對(duì)于開頭表示小米汽車的(de)價格被玩壞一事，也(yě)有點網友們看熱(rè)鬧不嫌事大(dà)的(de)嫌疑，當然也(yě)算(suàn)變相爲小米汽車發聲，讓小米汽車從誕生至今話(huà)題不斷。
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